粉末冶金以金屬粉末為原料，通過成形、燒結等加工方法，制造高精度、高強度金屬材料、復合材料以及各種類型制品，通過較少切割工藝直接制成結構復雜的產品，能夠生產難以用其他方法制造的零部件。 相比于傳統(tǒng)熔鑄技術，粉末冶金工藝在材料利用率、能源消耗量、生產產品形狀復雜性等方面更具優(yōu)勢，其對材料的利用率高達 95%以上，是最具發(fā)展活力的綠色技術之一。 汽車行業(yè)是結構粉末冶金零件的主要市場，在粉末冶金零部件下游應用中占比約為60%，是促進粉末冶金行業(yè)發(fā)展的核心動力。 同步器齒轂是粉末冶金技術在汽車零部件產品生產領域的典型應用之一，除此之外，粉末冶金還應用于發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、轉向、傳感器等部位的其他零部件產品生產，主要產品如下圖所列： 粉末冶金零部件具有綠色環(huán)保、節(jié)能省材、制作成本低、性能高的特點，符合汽車輕量化、節(jié)能化的發(fā)展趨勢。 由于我國的汽車產業(yè)起步較晚，目前我國汽車產業(yè)的粉末冶金零部件產品用量相對較少，平均汽車單車用量為 5-6 千克，而美國、歐洲、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的用量分別為 19.5 千克、14 千克和 9 千克，形成差距的主要原因在于目前我國粉末冶金行業(yè)整體技術水平相對偏低，較多零部件產品尚不能達到尺寸與性能要求，下游汽車廠商只能選擇成本更高的鍛造和機加工零部件。 未來隨著我國粉末冶金行業(yè)技術提高，產品品質和性能將逐步提升，汽車單車粉末冶金零部件用量具有較大的提升空間。 聲 明：文章內容來源于思瀚研究院。僅作分享，不代表本號立場；圖片非商業(yè)用途。如有侵權，請聯(lián)系小編刪除，謝謝！
